2025 年 5 月 26 日，由中国产学研合作促进会主导、12 家权威机构联合起草的T/CAB 0410—2025《隧道 DFLED 灯》团体标准正式发布实施。这一标准的落地，标志着我国隧道照明领域从 “技术分散” 迈向 “规范统一”，为保障隧道交通安全、提升能源利用效率、推动行业创新升级提供了核心依据。

一、标准核心内容深度解读

1. 技术规范与应用场景
   该标准适用于隧道 DFLED 灯的全生命周期管理，涵盖生产、检验、安装及使用环节。具体包括：

• 分类与型号
  根据功率、光效、安装方式等维度划分产品类型，满足不同隧道长度、车流量及环境需求。
• 结构与性能要求
  明确灯具的光学设计（如蝙蝠翼型配光、低位照明布局）、散热系统（微槽群复合相变技术）、防护等级（IP66/IP67）及电气安全指标，确保在潮湿、粉尘、振动等复杂环境下稳定运行。
• 试验方法与检验规则
  通过光通量、色品坐标、寿命衰减等测试验证产品可靠性，并规定型式检验与出厂检验流程，杜绝劣质产品流入市场。

2. 核心创新点解析

• 光环境优化设计
  标准引入 “视觉参考系构建方法”，通过软件模拟与实体试验，确定 DFLED 灯的布灯高度（3.5~4.5 米）、间距（10~16 米）及动态调光策略，平衡照明安全与节能需求。例如，隧道进出口段采用多色彩、多频率发光标，缓解驾驶员 “黑白洞效应”；中部区域通过低频、中频、高频视觉信息流强化方向感与节奏感，降低驾驶疲劳。
• 智能控制与能效管理
  支持根据车流量、外部光照、天气条件实时调节亮度，通过单灯控制电源与中心监控系统联动，实现 “车来灯亮、车走灯暗” 的精准照明，较传统 24 小时常亮模式节能率可达 39.6% 以上。
• 绿色低碳技术融合
  鼓励与分布式光伏、储能系统集成应用，如贵州兴义环城高速通过 “DFLED 灯 + 光伏供电” 模式打造 “零碳隧道”，年节约用电超 160 万千瓦时，减少二氧化碳排放 18191 吨。
  
  

二、行业痛点与标准价值凸显

1. 传统隧道照明的三大瓶颈

• 安全隐患突出
  高压钠灯显色指数低（<30Ra）、启动时间长，易导致驾驶员视觉疲劳与事故风险；部分 LED 灯具光分布不均、眩光严重，干扰行车安全。
• 能耗居高不下
  隧道照明占高速公路机电系统能耗的 30%-40%，传统灯具能效普遍低于 60lm/W，且缺乏智能调控，造成能源浪费。
• 产品质量参差不齐
  市场缺乏统一标准，部分企业以次充好，灯具寿命不足 5000 小时，维护成本高。

2. 团标实施的里程碑意义

• 填补技术空白
  国内首次针对隧道 DFLED 灯制定专项标准，在光效（≥140lm/W）、寿命（≥50000 小时）、光衰（10000 小时 < 3%）等关键指标上超越传统 LED 灯具，与国际先进水平接轨。
• 规范市场秩序
  通过统一检测方法与认证体系，淘汰低质产品，推动行业集中度提升。例如，标准要求灯具必须通过光生物安全、电磁兼容等测试，从源头保障质量。
• 赋能绿色基建
  标准将 “低碳化” 贯穿全流程，鼓励采用高光效芯片、环保材料及可再生能源供电，助力 “双碳” 目标实现。贵州兴义环城高速等项目已验证，DFLED 灯结合光伏技术可使隧道能耗降低 70% 以上。

3. 与现有标准的差异化突破
   相较于国标 GB/T 24908-2010（通用 LED 灯具要求），本团标聚焦隧道场景特殊性：

• 光学设计
  强化蝙蝠翼型配光、低位照明等技术，提升路面亮度均匀度（U0≥0.4）与纵向均匀度（Ul≥0.7），满足《公路隧道照明设计细则》要求。
• 环境适应性
  明确灯具在 - 40℃~+60℃温度范围、95% 湿度下的运行稳定性，适应高原、沿海等复杂气候。
• 智能互联
  预留物联网接口，支持与隧道监控、通风、消防系统联动，为未来智慧交通升级奠定基础。
  
  

三、实施路径与未来展望

1. 产业链协同升级

• 上游
  芯片厂商需提升深紫外激发荧光粉、全光谱 LED 技术，满足标准对光效与显色性（Ra>80）的要求；材料企业应开发高导热陶瓷、抗老化密封胶等新型组件。
• 中游
  灯具制造商需优化光学设计（如采用非球面透镜、微结构反光杯）与散热方案（如热管 + 鳍片一体化设计），并通过第三方检测机构认证。
• 下游
  业主单位应优先采购符合团标的产品，在隧道改扩建中逐步替换老旧灯具。福建福泉高速等项目已通过 “原位置替换” 模式实现节能率近 40%，验证了改造可行性。

2. 政策与市场双轮驱动

• 政策激励
  建议将符合标准的 DFLED 灯纳入绿色采购清单、节能产品认证目录，并对应用项目给予财政补贴或碳排放配额奖励。贵州省已通过 “阳光存折” 项目对光伏 + DFLED 隧道给予电价优惠，推动模式复制。
• 市场机制
  探索 “合同能源管理（EMC）” 模式，由节能服务公司投资改造，通过节能收益分成实现多方共赢。例如，云南干海子隧道采用智能调光系统后，年节约电费近 20 万元，投资回收期缩短至 3-5 年。

3. 技术迭代方向

• 光健康与舒适性
  研究 DFLED 光谱对驾驶员生理节律的影响，开发动态色温调节（如 3000K~5000K 自适应）与无频闪驱动技术，降低视觉疲劳。
• 能源自洽系统
  推广 “光伏 + 储能 + DFLED” 一体化方案，在无电网覆盖的偏远隧道实现能源自给。贵州兴义环城高速通过光储充系统，已实现隧道照明 100% 绿电供应。
• 数字孪生与预测性维护
  利用物联网与 AI 技术，实时监测灯具温度、光衰、故障信号，通过数字孪生模型优化维护计划，降低运维成本。
  
  

结语：以标准为基，点亮隧道照明新未来

《隧道 DFLED 灯》团体标准的发布，不仅是技术规范的革新，更是行业生态的重塑。它通过安全、节能、智能、绿色四大维度的突破，为我国隧道照明高质量发展划定了 “硬杠杠”，也为全球交通基础设施低碳转型提供了 “中国方案”。随着标准的落地实施，我们期待更多 “零碳隧道”“智慧隧道” 涌现，让每一束 DFLED 灯光都成为安全的守护者、能源的节约者、创新的引领者。